Inflammabilité

Le cuir siliconé est naturellement résistant aux taches grâce à notre formule. Notre revêtement 100 % silicone présente une très faible tension superficielle et de petits espaces moléculaires, empêchant les taches de pénétrer nos cuirs siliconés.

Les tissus en silicone UMEET® sont intrinsèquement ignifuges grâce à la nature protectrice du silicone. Depuis le début de leur conception, nos tissus en silicone ont abandonné l'ajout de retardateurs de flamme et répondent aux normes internationales d'inflammabilité, notamment :

La norme ASTM E-84 est la méthode d'essai standard pour évaluer les caractéristiques de combustion superficielle des produits de construction afin d'étudier leur contribution potentielle à la propagation des flammes en cas d'incendie. L'essai indique l'indice de propagation de la flamme et l'indice de dégagement de fumée des produits testés.

La norme BS 5852 #0,1,5 (crib) évalue l'inflammabilité des combinaisons de matériaux (comme les couvertures et le remplissage) lorsqu'elles sont soumises à une source d'inflammation comme une cigarette qui couve ou une flamme d'allumette équivalente.

Cette norme mesure l'inflammabilité en utilisant à la fois une flamme nue et une cigarette allumée comme sources d'inflammation. Tous les composants de rembourrage doivent être testés. Ce test est obligatoire en Californie. Il est utilisé à l'échelle nationale comme norme minimale volontaire et est également cité comme norme minimale par la General Services Administration (GSA).

Cette norme, valable dans toute l'UE, examine la réaction d'un tissu à la combustion d'une cigarette. Elle remplace plusieurs tests nationaux, notamment la norme DIN 54342:1/2 en Allemagne et la norme BS 5852:1990 au Royaume-Uni. Source d'inflammation 0 : cette source d'inflammation est utilisée comme test de combustion lente plutôt que comme test de flamme, car elle ne produit aucune flamme. La cigarette est laissée se consumer lentement sur toute sa longueur, et aucune combustion lente ni flamme du tissu ne doit être observée après 60 minutes.

La norme EN45545-2 est une norme européenne relative à la sécurité incendie des véhicules ferroviaires. Elle spécifie les exigences et les méthodes d'essai des matériaux et composants utilisés dans les véhicules ferroviaires afin de réduire les risques d'incendie. La norme est divisée en plusieurs niveaux de risque, HL3 étant le niveau le plus élevé.

Il s'agit d'une procédure d'essai de vitesse de combustion horizontale. Elle est obligatoire pour tous les intérieurs automobiles aux États-Unis et au Canada.

Cette procédure d'essai prescrit des méthodes d'évaluation de l'inflammabilité des combinaisons de matériaux, par exemple les housses et le rembourrage des sièges rembourrés, lorsqu'ils sont exposés à une cigarette allumée ou à une allumette allumée, comme cela pourrait être le cas accidentellement lors de l'utilisation de sièges rembourrés. Elle ne couvre pas l'inflammation causée par des actes de vandalisme délibérés. L'annexe I, point 3.1, mesure l'inflammabilité avec une cigarette allumée et l'annexe I, point 3.2, mesure l'inflammabilité avec une flamme de butane comme source d'inflammation.

Les procédures UFAC évaluent les propriétés d'allumage des composants individuels du rembourrage. Lors de l'essai, chaque composant est testé en conjonction avec un composant standard. Par exemple, lors de l'essai sur tissu, le tissu candidat est utilisé pour recouvrir un matériau de remplissage standard. Lors de l'essai sur matériau de remplissage, le matériau de remplissage candidat est recouvert d'un tissu standard.

Cette norme spécifie les exigences techniques et les méthodes d'essai relatives à l'inflammabilité horizontale des matériaux intérieurs des automobiles.