Воспламеняемость

Силиконовая кожа изначально устойчива к пятнам благодаря нашей силиконовой формуле. Наше 100% силиконовое покрытие имеет очень низкое поверхностное натяжение и небольшие молекулярные зазоры, благодаря чему пятна не могут проникнуть в наши кожаные ткани с силиконовым покрытием.

Силиконовые ткани UMEET® изначально огнестойкие благодаря защитным свойствам силикона. Наши силиконовые ткани, с самого начала разработки, чтобы отказаться от использования добавления антипиренов в нашу ткань, соответствуют международным стандартам воспламеняемости, включая:

ASTM E-84 — это стандартный метод испытаний для оценки характеристик горения поверхности строительных изделий, чтобы изучить, как материал может способствовать распространению пламени в случае пожара. Испытание сообщает индекс распространения пламени и индекс дымообразования испытанных изделий.

Стандарт BS 5852 #0,1,5 (criber) оценивает воспламеняемость комбинаций материалов (например, крышек и наполнителей) при воздействии источника возгорания, например тлеющей сигареты или пламени спички.

Этот стандарт измеряет воспламеняемость, используя как открытое пламя, так и зажженные сигареты в качестве источников возгорания. Все компоненты обивки должны быть испытаны. Это испытание является обязательным в штате Калифорния. Оно используется по всей стране как минимальный добровольный стандарт и также упоминается как минимальный стандарт Администрацией общих служб (GSA).

Этот стандарт действует на всей территории ЕС и проверяет реакцию ткани на горящую сигарету. Он заменяет ряд национальных тестов, включая DIN 54342: 1/2 в Германии и BS 5852: 1990 в Великобритании. Источник возгорания 0 - этот источник возгорания используется как тест на «тление», а не как тест на «пламя», поскольку сам источник возгорания не создает пламени. Сигарета тлеет по всей длине, и через 60 минут не должно наблюдаться тления или возгорания ткани.

EN45545-2 — европейский стандарт пожарной безопасности железнодорожных транспортных средств. Он определяет требования и методы испытаний материалов и компонентов, используемых в железнодорожных транспортных средствах, для снижения риска возникновения пожара. Стандарт разделен на несколько уровней опасности, причем HL3 является наивысшим уровнем.

Это процедура испытания горизонтальной скорости горения. Она обязательна для всех автомобильных интерьеров по всей территории Соединенных Штатов и Канады.

Эта процедура испытаний предписывает методы оценки воспламеняемости комбинаций материалов, например, чехлов и наполнителей, используемых в обитых сиденьях, при воздействии либо тлеющей сигареты, либо зажженной спички, которые могут быть случайно применены при использовании обитых сидений. Она не охватывает возгорание, вызванное преднамеренными актами вандализма. Приложение I, 3.1 измеряет воспламеняемость с использованием зажженной сигареты, а Приложение I, 3.2 измеряет воспламеняемость с использованием бутанового пламени в качестве источника возгорания.

Процедуры UFAC оценивают свойства возгорания отдельных компонентов обивки при воздействии сигарет. Во время теста отдельный компонент тестируется вместе со стандартным компонентом. Например, во время теста ткани ткань-кандидат используется для покрытия стандартного наполнителя. Во время теста наполнителя материал-кандидат наполняется стандартной тканью.

Настоящий стандарт устанавливает технические требования и методы испытаний на горизонтальную воспламеняемость материалов внутренней отделки автомобилей.