Горючість

Завдяки нашій силіконовій формулі силіконова шкіра за своєю природою стійка до плям. Наше 100% силіконове покриття має дуже низький поверхневий натяг і малі молекулярні проміжки, через які плями не можуть проникнути в наші шкіряні тканини з силіконовим покриттям.

Силіконові тканини UMEET® за своєю суттю вогнестійкі завдяки захисній природі силікону. Наші силіконові тканини, починаючи з початку нашого дизайну, щоб відмовитися від використання додавання антипіренів у нашу тканину, відповідають міжнародним стандартам горючості, включаючи:

ASTM E-84 — це стандартний метод випробування для оцінки характеристик горіння поверхні будівельних виробів, щоб дослідити, як матеріал може сприяти поширенню полум’я у разі пожежі. Тест повідомляє індекс поширення полум’я та індекс утворення диму для тестованих продуктів.

BS 5852 #0,1,5 (шпаргалка) оцінює займистість комбінацій матеріалів (наприклад, кришки та наповнення) під впливом джерела запалювання, наприклад тліючої сигарети або еквівалента вогню сірника.

Цей стандарт вимірює займистість з використанням відкритого вогню та запалених сигарет як джерел запалювання. Всі компоненти оббивки підлягають тестуванню. Цей тест є обов’язковим у штаті Каліфорнія. Він використовується по всій країні як мінімальний добровільний стандарт, а також цитується як мінімальний стандарт Адміністрацією загального обслуговування (GSA).

Цей стандарт діє в усьому ЄС і перевіряє реакцію тканини на палаючу сигарету. Він замінює низку національних тестів, зокрема DIN 54342: 1/2 у Німеччині та BS 5852: 1990 у Великобританії. Джерело запалювання 0 – це джерело запалювання використовується як тест на «тління», а не як тест на «полум’я», оскільки саме джерело запалювання не створює полум’я. Сигарету залишають тліти по всій довжині, і через 60 хвилин не повинно спостерігатися тління або займання тканини.​

EN45545-2 є європейським стандартом пожежної безпеки залізничного транспорту. Він визначає вимоги та методи випробувань матеріалів і компонентів, що використовуються в залізничних транспортних засобах, щоб зменшити ризик пожежі. Стандарт розділений на кілька рівнів небезпеки, причому HL3 є найвищим рівнем.​

Це процедура випробування горизонтальної швидкості горіння. Він є обов’язковим для всіх салонів автомобілів у Сполучених Штатах і Канаді.

Ця процедура випробування визначає методи оцінки займистості комбінацій матеріалів, наприклад, чохлів і наповнювачів, які використовуються в м’яких сидіннях, під час впливу тліючої сигарети або запаленого сірника, які можуть бути випадково використані під час використання м’яких сидінь. Воно не поширюється на займання, спричинене навмисним актом вандалізму. Додаток I, 3.1 вимірює займистість із використанням запаленої сигарети, а Додаток I, 3.2 вимірює займистість із полум’ям бутану як джерелом займання.

Процедури UFAC оцінюють властивості запалювання сигарет окремих компонентів оббивки. Під час випробування окремий компонент перевіряється разом зі стандартним компонентом. Наприклад, під час випробування тканини тканина-кандидат використовується для покриття стандартного пломбувального матеріалу. Під час випробування пломбувального матеріалу кандидат на пломбувальний матеріал покривається стандартною тканиною.

Цей стандарт встановлює технічні вимоги та методи випробувань горизонтальної займистості матеріалів салону автомобіля.