Tính dễ cháy

Da silicon vốn có khả năng chống bẩn nhờ công thức silicon của chúng tôi. Lớp phủ silicon 100% của chúng tôi có sức căng bề mặt rất thấp và các khoảng trống phân tử nhỏ, khiến vết bẩn không thể thấm vào vải da phủ silicon của chúng tôi.

Vải silicon UMEET® có khả năng chống cháy tự nhiên nhờ bản chất bảo vệ của silicon. Vải silicon của chúng tôi, kể từ khi bắt đầu thiết kế để từ bỏ việc sử dụng chất chống cháy vào vải, đã đáp ứng tiêu chuẩn chống cháy quốc tế bao gồm:

ASTM E-84 là phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn để đánh giá đặc điểm cháy bề mặt của các sản phẩm xây dựng nhằm khám phá cách vật liệu có thể góp phần vào sự lan truyền ngọn lửa trong trường hợp hỏa hoạn. Bài kiểm tra báo cáo chỉ số lan truyền ngọn lửa và chỉ số phát triển khói của các sản phẩm được thử nghiệm.

Tiêu chuẩn BS 5852 #0,1,5 (crib) đánh giá khả năng bắt lửa của các vật liệu kết hợp (như nắp và ruột) khi tiếp xúc với nguồn bắt lửa như điếu thuốc lá đang cháy âm ỉ hoặc ngọn lửa diêm.

Tiêu chuẩn này đo lường khả năng bắt lửa bằng cả ngọn lửa trần và thuốc lá đang cháy làm nguồn đánh lửa. Tất cả các thành phần bọc ghế đều phải được thử nghiệm. Thử nghiệm này là bắt buộc tại Tiểu bang California. Nó được sử dụng trên toàn quốc như một tiêu chuẩn tự nguyện tối thiểu và cũng được Tổng cục Dịch vụ (GSA) trích dẫn là tiêu chuẩn tối thiểu.

Tiêu chuẩn này có hiệu lực trên toàn EU và kiểm tra phản ứng của vải đối với điếu thuốc đang cháy. Tiêu chuẩn này thay thế một số thử nghiệm quốc gia, bao gồm DIN 54342: 1/2 tại Đức và BS 5852: 1990 tại Anh. Nguồn đánh lửa 0 - Nguồn đánh lửa này được sử dụng làm thử nghiệm "cháy âm ỉ" thay vì thử nghiệm "ngọn lửa" vì không có ngọn lửa nào được tạo ra bởi chính nguồn đánh lửa. Điếu thuốc được để cháy âm ỉ dọc theo chiều dài của nó và không được quan sát thấy vải cháy âm ỉ hoặc bốc cháy sau 60 phút.​

EN45545-2 là tiêu chuẩn Châu Âu về an toàn cháy nổ của phương tiện đường sắt. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm đối với vật liệu và thành phần được sử dụng trong phương tiện đường sắt để giảm nguy cơ cháy nổ. Tiêu chuẩn được chia thành nhiều cấp độ nguy hiểm, trong đó HL3 là cấp độ cao nhất.​

Đây là quy trình thử nghiệm tốc độ cháy theo chiều ngang. Quy trình này bắt buộc đối với tất cả nội thất ô tô trên khắp Hoa Kỳ và Canada.

Quy trình thử nghiệm này quy định các phương pháp đánh giá khả năng bắt lửa của các kết hợp vật liệu, ví dụ như vỏ bọc và lớp lót được sử dụng trong ghế bọc nệm, khi tiếp xúc với thuốc lá đang cháy âm ỉ hoặc que diêm đang cháy có thể vô tình được sử dụng khi sử dụng ghế bọc nệm. Quy trình này không bao gồm khả năng bắt lửa do hành vi phá hoại cố ý. Phụ lục I, 3.1 đo khả năng bắt lửa bằng cách sử dụng thuốc lá đang cháy và Phụ lục I, 3.2 đo khả năng bắt lửa bằng ngọn lửa butan làm nguồn đánh lửa.

Các quy trình UFAC đánh giá các đặc tính bắt lửa của thuốc lá của từng thành phần bọc ghế. Trong quá trình thử nghiệm, từng thành phần được thử nghiệm kết hợp với một thành phần tiêu chuẩn. Ví dụ, trong quá trình thử nghiệm vải, vải ứng viên được sử dụng để phủ vật liệu làm đầy tiêu chuẩn. Trong quá trình thử nghiệm vật liệu làm đầy, vật liệu làm đầy ứng viên được phủ bằng một loại vải tiêu chuẩn.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm về khả năng cháy theo chiều ngang của vật liệu nội thất ô tô.